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车主纳闷,三年多气味依旧
“新车刚买来的时候,我就觉得车里一直有一股很浓的气味。销售人员告诉我,新车都有气味,多开窗、定期做车内除味清洁,过一段时间就消了。可是,一晃快4年了,每次别人坐我的车,还是会说有气味。”车主老陈近期投诉,其2008年买的一辆合资品牌车,保养还算频密,但“新车味”随着时光飞逝也变成了“老车味”,车内的气味依然让人上车就捂鼻子。
汽车进入中国家庭不再是新鲜事,使用三年以上的车辆比例更是非常高。在对不同品牌10位车主的调查当中,新车气味是困扰很多车主的问题之一。
在一辆汽车出厂时,车内的座椅、塑料件和地毯等新车自带内饰,自身都会带有一定气味。当你打开一辆汽车的车门,发现气味冲鼻时,不用考虑,这款车的有毒气体肯定已经超标。这些难闻的气味伴随着的,往往是“有毒物质”威胁人类健康的信号,如甲醛、苯等污染物以及车内PVC等塑料材料,其中的氯更是对人类健康造成严重危害。
据一位不愿透露姓名的某汽车品牌生产部门负责人透露,汽车价格逐年降低,企业要控制成本,汽车材料也肯定会“看价格”采购,这其中肯定会有供应商使用劣质材料以图降低价格,这些材料会出现在座椅皮料、车载音响的塑料壳等任何位置。
一般来说,随着时间的流逝,车内的这些气味会慢慢淡化。但也并非都如此顺利,正如老陈所纳闷的,“臭味”问题依然困扰不少老车:爱车即使开了好些时日,车内的这些气味依然难去。“制造商完全没有任何借口使用这些有毒材料,他们完全可以用另一种无毒的物质来代替。”长期研究汽车车内有害物质的美国生态研究中心专家认为:汽车的有毒材料不仅对人类健康有害,也会散发难闻气味,制造商完全可以避免用来制作车内的部件。在汽车材料中,一些最常见的有毒化学物质包括:溴、氯、铅和重金属。这些材料与人类健康有关,会引起类似过敏、呼吸困难、记忆力下降、损坏肝脏以及导致癌症等。
除了大家熟知的甲醛、苯等污染物外,美国生态研究中心专家还揭秘了汽车使用材料当中的一些有害物质源。
政策法规
标准形同虚设
在国家地质实验测试中心和上海市室内环境净化协会针对新车的抽查测试中,高达82%的被测新车车内空气甲醛含量超过室内甲醛国际限量值,28%被测新车车内空气中苯含量超标。
关系消费者的车内污染和汽车用料问题难道无法可依?从2008年3月1日起,国内首次制定的检测车内空气污染的标准《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》已正式实施。这个标准对于防治车内空气污染,改善车内环境质量迈出了艰难的第一步。
然而,不仅是消费者,汽车业内人士对此《方法》了解得也不多。更让人费解的是,《方法》并未包含如何判定车辆车内空气污染物超标,及国内汽车厂家是否需要定期提供产品样品进行抽检、消费者发现车内空气污染物质超标后如何维权等内容。同时,该《方法》所检测的对象,建立在车辆静止状态下由于车内构件材料和装饰材料造成的空气污染,并不包括实际使用时汽车发动和行驶,尾气蹿入车内引起的车内污染。政策是有了,却没有执行的具体做法,“仅供参考”,形同虚设!
研究调查
“毒源”源自何方
“毒源”一:防燃物质“溴”
溴:主要是车上的溴化防燃剂,会添加在塑料之中阻止车辆起火。在整辆车的寿命范围之内,这些防燃剂会一直挥发。
危害:溴化物会引起甲状腺疾病,学习能力、记忆力下降,动作不协调及其他病态。
★“毒源”二:PVC等塑料件物质“氯”
氯:以聚氯乙烯的形式出现,广泛应用于塑料件上,我们常闻到的塑料味就由它所致。
危害:聚氯乙烯中含有一种叫邻苯二甲酸盐的物质,将会影响生育能力、肝功能、男性睾丸功能、甲状腺、肾功能、子宫和血液。另邻苯二甲酸盐能够经过母亲的乳液被胎儿吸收到体内。
★“毒源”三:塑料添加剂“铅”
铅:铅有时会作为汽车使用塑料的添加剂出现。
危害:和铅接触会导致慢性疾病:包括脑损伤、血液、肾脏、神经和生殖系统出现问题。
★“毒源”四:车内甚至含“砒霜”
其他:被测试出来的危险物质还包括锑、砷(砒霜)、铬、钴、黄铜、汞、镍和锡。
危害:这些物质都有可能让乘客产生过敏、致癌以及其他的不利健康的反应。
许多人在开新车时会感到车内的气味刺鼻,时间长了会出现头昏脑胀、眼睛酸痛的状况。专家介绍,新车内空气中的化学性污染主要来源于新车本身的配件和材料中的有害挥发物,以及车内装饰物。车内装饰物,尤其是汽车香水通常是造成二次污染的主要来源。另外,汽车发动机产生的一氧化碳、汽油挥发成分也会造成二次污染。
“我们需要健康的汽车!”这已经是越来越多车主的呼吁。大家都知道,汽车是空气污染的主要来源,却可能未必知道汽车的“毒气”不仅由排气管内发出,方向盘、座椅、控制面板等车内饰也是“毒气”来源。而这些“毒气”往往伴随着难闻的气味,在汽车的使用周期中影响每位车主的健康。
新车异味治理电话:0371-86103926
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